Pengaruh Penggunaan Slogan Iklan Kendaraan Bermotor Terhadap Perilaku Manusia dan Perilaku Pergerakan

Seperti telah kita ketahui, televisi sebagai media yang paling digemari oleh masyarakat Indonesia bahkan dunia merupakan salah satu media yang paling efektif untuk beriklan. Banyak perusahaan penjual produk yang menggunakan media ini sebagai tempat untuk mempromosikan barang yang diproduksi untuk ditawarkan kepada konsumennya. Hal ini disebabkan karena iklan televisi mempunyai karakteristik khusus yaitu kombinasi gambar, suara, dan gerak sehingga pesan yang ingin disampaikan sangat menarik perhatian penonton. Karena karakteristik yang dimiliki dari iklan televisi ini maka iklan televisi memiliki keunggulan yang lebih banyak daripada iklan yang ditawarkan melalui media cetak ataupun radio. Beberapa keunggulan iklan televisi adalah sebagai berikut :

Kesan Realistik

Karena sifat yang visual dan merupakan kombinasi warna-warna, suara dan gerakan, maka iklan televisi tampak hidup dan nyata. Kelebihan ini tidak dimiliki oleh media lain. Dengan kelebihan ini, para pengiklan dapat menunjukkan dan memamerkan kelebihan atau keunggulan produknya secara detail.

Masyarakat Lebih Tanggap

Karena iklan televisi dinikmati di rumah-rumah dalam suasana yang serba santai atau reaktif, maka pemirsa lebih siap untuk memberikan perhatian. Perhatian terhadap iklan televisi semakin besar jika materinya dibuat dengan standar teknis yang tinggi, dan atau meggunakan tokoh-tokoh ternama sebagai bintang iklan.

Repetisi/Pengulangan

Iklan televisi bisa ditayangkan beberapa kali dalam sehari sampai di pandang cukup bermanfaat yang memungkinkan sejumlah masyarakat untuk menyaksikannya, dan dalam frekuensi yang cukup sehingga pengaruh iklan itu muncul. Sekarang ini para pembuat iklan televisi tidak lagi membuat iklan yang panjang-panjang, mereka justru membuat iklan pendek dan menarik. Agar ketika ditayang ulang, pemirsa tidak cepat bosan. Iklan dengan pendekatan emosi yang membikin penasaran pemirsa juga bisa digunakan sebagai teknikuntuk lebih diingat oleh pemirsa.

Dari beberapa keunggulan yang dimiliki iklan televisi, maka banyak dari perusahaan yang mulai bersaing dalam mempromosikan produknya. Tampak terlihat dengan jelas bahwa terjadi persaingan antar produk yang serupa dengan merk yang berbeda. Misalnya pada iklan kendaraan bermotor yang mulai sering di jumpai iklannya hampir disaat kita sedang menonton acara televisi. Iklan-iklan kendaraan bermotor ini terlihat tidak mau kalah dan saling melakukan persaingan.  Apalagi penggunaan slogan dari masing-masing produk kendaraan yang nampak sekali saling menjatuhkan pesaingnya. Memang, slogan menjadi hal yang berpengaruh dalam beriklan karena slogan ini merupakan motto atau frasa yang dipakai pada konteks komersial atau konteks lainnya, sebagai ekspresi sebuah ide atau tujuan.  Bentuk slogan bervariasi, dari yang tertulis dan terlihat, sampai yang diucap dan yang vulgar. Pengaruh iklan kendaraan bermotor dan slogannya sudah tidak diragukan lagi pengaruhnya bagi masyarakat.

Sebagai contohnya yaitu penggunaan slogan “Wanita Tidak Mau Ketinggalan “ pada motor Yamaha Mio, merupakan salah satu bentuk penggunaan slogan yang mempengaruhi perilaku manusia dan pergerakannya. Dengan penggunaan slogan tersebut, wanita yang sebelumnya masih banyak yang tidak bisa  dalam mengendarai sepeda motor, kini nampak mulai banyak yang dapat mengendarai motor. Iklan Yamaha Mio yang ada di televisi ini mungkin dapat dikatakan sangat  menarik perhatian penonton pasalnya pada iklan ini motor Yamaha Mio sangat memasang strategi dalam hal pemilihan model dan juga slogannya. Pada iklan ini, seorang artis Thessa Kaunang yang enerjik tetapi feminim dan anggun dipilih untuk menjadi model iklannya yang ternyata mampu membangun kepercayaan konsumen akan produk Yamaha Mio serta penggunaan slogan yang mengandung arti bahwa wanita pada era sekarang  ini tidak boleh ketinggalan dengan kaum laki-laki. Peningkatan kesetaraan “gender” nampaknya juga ada dalam hal mengendarai kendaraan.

Kita sekarang ini akan sangat mudah sekali mendapatkan perempuan yang dapat mengendarai sepeda motor, padahal sebelumnya jarang sekali ditemukan. Mungkin salah satu penyebabnya adalah sudah banyak terciptanya motor  dengan desain yang memang dikhususkan untuk para perempuan. Nampaknya, perempuan sudah tidak takut lagi dalam mengendarai motor bahkan orang tua pun sudah tidak takut lagi dan memberikan izin kepada anak perempuannya untuk memperbolehkannya mengendarai sepeda motor. Bahkan, saat ini pun karena kemudahan dalam mengendarai sepeda motor ini banyak sekali anak-anak yang masih di bawah umur telah mengendarai sepeda motor di jalan-jalan besar padahal menurut peraturan yang ada, anak yang masih di bawah umur dilarang untuk berkendara di jalan raya. Hal inilah yang membuat suatu perubahan besar dalam perilaku kehidupan di masyarakat.  Fenomena perempuan yang mulai banyak mengendarai kendaraan pun sudah bukan hal yang lumrah. Tidak hanya dalam bersepeda motor saja, banyak kaum perempuan yang telah mengendarai mobil bahkan untuk kendaraan umum sekalipun, seperti supir wanita pada kendaraaan umum transjakarta. Dalam penggunaan jalan raya pun, kaum perempuan cenderung lebih hati-hati dalam berkendara, jarang ditemukan kaum perempuan yang ngebut-ngebutan di jalan raya, akan tetapi tidak menutup kemungkinan banyak diantara mereka yang mengalami kecelakaan lalu lintas karena harus bersaing dengan kendaraan lainnya. 

Contoh-contoh diatas merupakan konstruksi yang dilakukan oleh pabrik untuk dicoba dipaksakan kepada calon konsumen dengan menggunakan slogan yang dapat diingat di hati konsumen. Dengan slogan mereka menyampaikan melalui bahasa yang sederhana namun memiliki pesan atau tujuan agar calon konsumen tergiring pada konstruksi bentukan iklan tersebut. Mereka memiliki kepentingan yang sangat kuat atas skenario ini, karena dengan ditundukkannya khalayak komunikan atas konstruksi bentukan tersebut, menjadikan khalayak mudah dikuasai sebagai ladang bisnis.     

Melalui industri periklanan, dikembangkan cara-cara untuk menciptakan dan mendorong konsumsi sebagai bagian dari gaya hidup dalam masyarakat. Iklan digunakan untuk menciptakan kekurangan-kekurangan baru dalam diri konsumen sehingga tergerak untuk berusaha menutupinya dengan mengkonsumsi produk yang ditawarkan. Iklan merepresentasikan mimpi buruk sekaligus menyenangkan. Iklan menciptakan hasrat dalam diri konsumen dan menawarkan produk sebagai jawabannya. Iklan kemudian menggeser sikap tradisional seperti hemat, kedalam sikap hidup yang hedonis (mengedepankan kesenangan duniawi) yang mengutamakan belanja. Iklan memberikan rasionalisasi kepada konsumen untuk tidak sayang mengeluaran uang sebanyak-banyaknya. Untuk menjalankan tugas tersebut, iklan telah dipikirkan sedemikian rupa sehingga menggunakan pendekatan rasional psikologis dalam ilmu yang lebih modern. Iklan kemudian menggeser dari captain of industry menjadi captain of consciusness, melalui citra yang dibangunnya. Disebut captain of conciusness karena iklan menumbuhkan kesadaran-kesadaran baru bahwa orang membutuhkan produk-produk baru dengan merek tertentu. Dalam benak konsumen terbangun kesadaran baru bahwa ia memiliki sejumlah kekurangan yang perlu dipenuhi dengan mengkonsumsi atau menggunakan produk tertentu.

Publik-Private-Partnership

“Public–private partnership” adalah istilah yang digunakan untuk menjelaskan hubungan yang terjadi diantara sektor publik (pemerintah) dan pihak swasta dalam konteks pembangunan infrastruktur dan pelayanan lain. Istilah lain dari PPP yang digunakan untuk menyebut hubungan ini antara lain PSP (Public Sector Partisipation) atau partisipasi sektor swasta dan privatisasi. Namun, ketiga istilah ini memiliki beberapa perbedaan yang sering tertukar penggunaannya, perbedaan yang ada antara lain:

1.  PPP merupakan bentuk kerjasama antara pelaku pembangunan untuk dapat mencapai keberhasilan pembangunan melalui pencapaian investasi. Pelaku PPP terdiri dari Pemerintah, Masyarakat, investor/ pengusaha dan juga NGO. Para pelaku tersebut memiliki fungsi dan tugas yang berbeda-beda dalam melakukan pembangunan.

2.  PSP adalah Istilah yang sering tertukar dengan PPP. PSP adalah perjanjian dalam hal “transfer obligation” yang dilakukan sektor swasta untuk mencari laba daripada menekankan kesempatan untuk menjadi rekan kerja (partnership).

3.      Privatisasi pembagian kepemilikan asset yang dimiliki oleh sektor publik

Dalam PPP ada tiga Kebutuhan utama yang memotivasi pemerintah untuk terlibat dalam PPPs antara lain adalah:

1.      Untuk menarik penanaman modal pribadi

Pemerintah dihadapi dalam meningkatkan kebutuhan untuk menemukan cukup pembiayaan untuk pembangunan dan untuk pemenuhan pembiayaan dan memelihara infrastruktur untuk mendukung pertumbuhan populasi. Dengan PPP mungkin sektor swasta dapat mencari kesempatan investasi agar sumber daya yang belum digunakan dari lokal, regional,  atau internasional dapat dimanfaatkan. Tujuan dari sektor swasta selain untuk mendapatkan laba adalah juga untuk dapat membantu pemerintah dalam membiayai pembangunan.

2.      Untuk meningkatkan efisiensi dan menggunakan sumberdaya lebih efektif

Sumber daya alam yang semakin langka jumlahnya menjadi tantangan kritis bagi pemerintah. Pemerintah tidak akan mampu lagi melakukan pembangunan jika hanya melibatkan dirinya sendiri, Oleh karena, itu, diperlukan adanya kerjasama dengan sektor publik yang memahami dan memiliki cara untuk menggunakan sumberdaya se-efisien mungkin.

3.      Untuk memperbaiki sektor melalui realokasi aturan, insentif, dan tanggung jawab

Dalam public-private partnership ada tiga karakteristik kunci agar proses pembangunan dapat berjalan, antara lain 

·         Memiliki perjanjian kontrak yang menjelaskan peran dan tanggung jawab masing- masing

·       Menanggung resiko bersama, timbal balik finansial kepada sektor privat yang sepadan  dengan hasil pencapaian yang diinginkan sektor publik.

PPP merupakan salah satu alat yang dapat digunakan untuk membuat keputusan dalam memperbaiki infrastruktur dan memberikan pelayanan-pelayanan kepada masyarakat. PPP ini akan lenbih efektif ketika aktivitas lain dapat menopang dan memperkuat PPP dan mendukung peningkatan yang berkelanjutan. Agar berhasil, PPPs harus dibangun atas diagnostic sektor yang memberikan penilaian secara realistis terhadap sektor yang dipaksakan. Secara lebih rinci, diagnosik sektor akan meliputi :

• masalah teknis;
• hukum, peraturan dan kerangka kebijakan;
• kapasitas kelembagaan dan status; dan
• komersial, keuangan, dan ekonomi.

Sektor diagnostic membantu pemerintah dalam menduga atau menaksir status quo, identifikasi pemisahan dan kelemahan, dan mengembangkan strategi perbaikan sektor atau road map, menguraikan alat-alat dan aktivitas yang diperlukan untuk perbaikan pembangunan. Secara keseluruhan strategi sektor dan road map akan memberikan pengaturan jadwal dan rencana tindak untuk :

·         strategic planning,

·         organizing and managing the process,

·         collecting additional information,

·         defining objectives,

·         resolving constraints,

·         defining scope,

·         selecting options,

·         identifying partners,

·         financing for investment,

·         cost recovery strategy,

·         regulatory strategy,

·         finalizing the terms of the partnership,

·         tendering and procurement,

·          negotiating and contracting,

·         managing the contract,

·         monitoring and evaluation,

·         managing disputes, and

·         managing transitions.

Berikut adalah penjelasan secara garis besar menyangkut ciri-ciri khusus dari masing-masing-masing bentuk dasar PPP:

1.      Service contracts

Ruang lingkup perjanjiannya adalah multiple contracts untuk berbagai jenis pelayanan pendukung, disini pihak public menyewa swasta untuk melakukan suatu tugas pelayanan. Pemilik asset, penanggung jawab, resiko keuangan dibebankan kepada public, jangka waktu antara 1-3 tahun, tingat persaingannya ketat. Keunggulannya, sangat bermanfaat sebagai bagian untuk meningkatkan efisiensi organisasi public. Sementara resiko dan permasalahannya adalah perlunya kapasitas untuk mengatur banyaknya perjanjian dan adanya tuntutan untuk menjalankan penegakan hokum secara tegas.

2.      Management contracts

Sekupnya adalah manajemen dari operasional komponen utama yang masuk. Pemilik asset, investasi modal, dan resiko keuangan berada dalam tanggungan privat. Peluang adanya resiki terburuk adalah minimal. Kompetisi hanya sekali karena perjanjian biasanya tidak ada pembahuruan. Jangka waktunya antara 2-5 tahun. Keunggulannya memberi solusi selama persiapan utnuk partisipasi privat yang lebih kuat. Resiko dan permasalahannhya dalah manajemen tidak memiliki kontorol terhadap terhadap keseluruhan elemen, seperti sumber daya keuangan, kebijakan kepegawaian, dsb.

3.      Lease contracts

Tanggung jawab untuk manajemen, operasi, dan pembahuruan yang lebih spesifik. Pemilik modal adalah public dengan jangka waktu perjanjiannya 10-15 tahun. Penanggungjawabnya privat. Investasi modal berasal dari public. Resiko keuangan ditanggung bersama dan resiko yang diterima privat menengah. Kompensasi yang didapat berupa tarif yang diberlakukan. Persaingan yang ada hnyalah mengenai kontrak, bagian-bagian kontrak biasanya dilakukan negoisasi dalam mengajukn isi kontrak. Keunggulannya adalah meningkatkan efisiensi operasional dan komersial, dan mengembangkan staff lokal. Tantangan dan permasalahannya adalah adanya potensi konflik di antara tubuh public yang bertanggungjawab  untuk investasi dan operator privat.

4.      Concessions

Ruuang lingkupnya mengenai tanggung jawab dari semua operasi dan finansial serta pelaksanaan investasi yang spesifik. Pemilik modalnya bisa publik maupun privat dalam jangka waktu kerjasama selama 25-30 tahun. Penanggung jawab operasional dan pemeliharaannya adalah privat. Investasi modal dimiliki oleh privat dan resiko komersial pun ditanggung oleh privat sepenuhnya sehingga resiko yang diterima privat relatif tinggi. Kompensasi yang diterima oleh sektor privat berupa keseluruhan atau sebagian tarif yang diberlakukan. Kompetisi yang terjadi biasanya berupa isi kontrak yng dinegisasikan. Kelebihannya adalah meningkatkan efisiensi operasional dan komersial pergerakan investasi dan pengembangan lokal staf. Permasalahn dan tantangan yang dihadapi adalah bgaimana mengkompensasikan investasi dan membuat pemeliharaan yang bagus selama 5-10 tahun kontrak.

5.      BOT (Build Operate Transfer)

Ruang lingkupnya adalah investasi didalam dan operasi dari komponen utama seperti peningkatan pelayanan. Pemilik modalnya bisa publik maupun privat dengan jangk waktu kerjasama yang bervariasi. Tanggng jwab operasi dan pemeliharaan dipegang oleh privat. Investasi modalnya dilakukan oleh privat dan semua resiko ditanggung oleh privat pula, sehingga tingkatan resiko  yang diterima oleh sektor privat tinggi. Kompensasi yang dterima sudah pasti, yang sebagian variabelnya terkait dengan parameter produksi. Persaingan yang terjadi hanya sekali, negoisasi terjadi tanpa persaingan langsung. Kelebihannya adalah dalam bidang pergerakan modal pengembangan lokal staf. Permasalahan dan tantangan yang dihadapi adalah kesulitan meningkatkan efisiensi dari operasional yang dilakukan dan membutuhkan jaminan. 

Prasarat untuk memilih bentuk PPP  

Service Contract, memiliki komitmen politik, biaya recovery, rangka regulasi, informasi dasar  yang rendah sedangkan kapasitas pemerintah dalam kontrak managemen dan analisis yang sedang

Management Contract, memiliki komitmen politik, biaya recovery, rangka regulasi, dan kapasitas pemerintah dalam kontrak managemen dan analisis memiliki kemampuan yang sedang. Namun informasi dasarnya masih rendah

Lease, memiliki biaya recovery, rangka regulasi, dan kapasitas pemerintah dalam kontrak managemen dan analisis memiliki kemampuan yang tinggi. Sedangkan komitmen politik masih dalam kapasitas yang sedang

Concession, memiliki komitmen politik, biaya recovery, rangka regulasi, dan kapasitas pemerintah dalam kontrak managemen dan analisis memiliki kemampuan yang tinggi.

BOT, memiliki komitmen politik, rangka regulasi, dan kapasitas pemerintah dalam kontrak managemen dan analisis memiliki kemampuan yang tinggi. Sedangkan untuk biaya recovery sangat bervariasi.

Planologi???

Apa itu Planologi? Mungkin banyak diantara kita yang belum tau tentang kata yang satu ini atau mungkin bertanya-tanya kok Perencanaan Wilayah dan Kota (PWK) disebutnya Planologi? 

Jadi gini, sebenarnya Planologi merupakan sebutan yang biasa digunakan untuk jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota yang diambil dari kata Plan yang artinya rencana dan Logos yang artinya ilmu. Planologi = ilmu yang mempelajari tentang rencana.

Lalu, kok belajar tentang rencana? Rencana seperti apa? Nah, di jurusan planologi ini kita tentunya mempelajari rencana tentang Pembangunan Wilayah dan Kota yang isinya adalah bagaimana suatu kota direncanakan agar kehidupan manusia di dalamnya tetap berlangsung dengan baik sesuai dengan kebijakan-kebijakan yang telah dibuat dan direncanakan oleh stakeholder.  Perencanaan Wilayah dan Kota sangat penting dipelajari karena wilayah dan kota selalu mengalami perkembangan dengan segala problematika yang ada di dalamnya akibat kehidupan manusia. Kenapa akibat manusia? Karena manusia selalu mempunyai kebutuhan hidup yang tak terbatas sedangkan sumberdaya yang ada sangat terbatas dan tidak semua sumberdaya tersedia di setiap wilayah. Oleh karenanya diperlukan kebijakan-kebijakan yang mengatur pemanfaatan sumberdaya agar Pembangunan Wilayah dan Kota dapat merata dan tidak menimbulkan kesenjangan antar wilayah. Hal inilah yang kemudian menjadi perhatian dalam jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota.

Sebenarnya, ilmu tentang Perencanaan Wilayah dan Kota bukanlah suatu cabang ilmu yang baru. Karena ilmu ini sudah dikenal di negara-negara Eropa khususnya di negara Inggris. Perencanaan Kota di Inggris berawal dari problematika sanitasi lingkungan akibat adanya revolusi industri. Pada era ini, dampak yang ditimbulkan dari industri-industri yang ada membuat lingkungan di negara Inggris sangat buruk keadaannya terutama mengenai sanitasi. Karena itu sebagai respon, pemerintah setempat membuat suatu peraturan yang mengatur tentang bagaimana bangunan dan fasilitas di bangun. Tujuannya agar bangunan-bangunan dapat didirikan sesuai aturan khususnya pabrik-pabrik yang limbahnya sangat berbahaya. Sedangkan di negara Indonesia Perencanaan Wilayah dan Kota sudah ada sejak penjajah Belanda datang ke Indonesia. Pada waktu itu pemerintah Hindia Belanda menerbitkan peraturan yang disebut De Statuten Van 1642 yang isinya tentang pengaturan pembangunan fisik perkotaan, unsur-unsur dalam pengendalian pembangunan, dan pembagian kewenangan dalam pembangunan kota. Lalu, peraturan ini berubah sesuai perkembangan waktu sampai akhirnya di tahun 1992 dibuatlah Undang-undang penataan ruang pertama yang dibuat oleh Pemerintah Indonesia yaitu UU nomor 24 tahun 1992. Yang kemudian di upadate dengan Undang-Undang No.26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang. UU ini berisi tentang pengaturan perencanaan tata ruang di negara Indonesia.

Jadi, sebenarnya ilmu Perencanaan Wilayah dan Kota bukanlah ilmu baru di Indonesia, namun hanya karena implementasinya yang belum dapat diterapkan secara optimal sehingga terkesan ilmu ini merupakan disiplin ilmu baru. 

Pesan mama akan jodoh

Teringat pesan mama ketika membicarakan pasangan hidup:

“Anak-anak mama haruslah menjadi anak yang sholehah dan baik biar keturunan mama pun menjadi keturunan yang baik yang bisa memberikan yang terbaik bagi agama islam. Makanya kamu juga harus berdoa minta sama Allah SWT biar diberikan jodoh yang soleh yang bisa menjadi imam dan bisa buat kamu bahagia dunia dan akhirat. Dan kamu juga jangan pernah mencoba menjadi perempuan yang macam-macam. Hiduplah dengan kesederhanaan dan kesehajaan dan jaga diri baik-baik neng biar mama dan papa senang dan bahagia melihat anaknya bahagia”

Hwuaaaaa..langsung merinding mendengar semua itu, dan langsung terekam dalam otak saya untuk bisa menjadi perempuan baik dan sholehah (amiin).

Cukup rasanya merasakan fana-nya dunia ini dengan kesenangan yang merusak iman, dengan konsekuensi yang harus saya pertanggungjawabkan kepada Sang Illahi kelak suatu masa nanti.

Ada penyesalan ketika saya terjebak dan melakukan hal bodoh di dunia ini, tapi semua itu pun juga tidak bisa di pungkiri jika saya merasa sempat senang sesaat. Masa itu mungkin masa yang harus saya lewati namun sayang ternyata saya kepeleset mengambil jalan yang salah. Dan saya hanya bisa diam, ikhlas, dan berjanji untuk tidak pernah melakukan suatu hal pun yang bisa menghalangi pesan mama itu.

Dan selalu ada dalam doa saya,

Ya Allah ampunilah dosaku, bantulah saya untuk bisa penuhi keinginan mama, dan jodohkanlah saya pada seseorang yang mencintai diri saya karena kecintaannya pada Allah Swt..Amiin

Lihat diriku dan dirimu

Saya tidak akan pernah marah lagi kepada mu karena saya telah lelah memainkan emosi,

Saya tidak akan pernah menangisi dirimu lagi jika kamu meninggalkan saya karena air mata ini telah habis untukmu,

Saya tidak akan menyesali kasih sayang yang pernah saya berikan untukmu, karena memang saya menyayangimu dan kurasa itu pantas untuk dilakukan saat ini kepadamu meskipun itu salah,

Saya tidak akan pernah membenci dirimu yang tak mampu mewujudkan keinginan saya, karena saya percaya akan ada orang yang mampu penuhi keinginan saya dengan baik,

Saya tidak pernah takut kehilangan kasih sayangmu dan dirimu karena saya tau semua itu adalah titipan sementara yang Tuhan berikan untuk menghiasi jalan hidup saya,

Dan saya harus terima semua ini dengan ikhlas terhadap apa yang terjadi dan menjadi pilihan saya dan pilihan mu..

Saya akan tetap berdiri tegar meskipun ini menyakitkan bagi saya,

dan saya tetap seperti ini karena ini adalah sesuatu yang benar meskipun dirimu menderita,

Penderitaan yang menyakitkan saya dan perasaan menderita mu suatu saat akan memberikan pelajaran manis buat saya dan dirimu.